(Xây dựng) - Sau khi kiểm tra đánh giá trên cơ sở khoa học kỹ thuật, các cơ quan chức năng đã có kết luận bước đầu về việc đường dẫn cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm – Đình Vũ (Hải Phòng) xuất hiện vết nứt là do gặp phải điều kiện thời tiết bất lợi. Việc nứt mặt bê tông nhựa đường dẫn lên cầu hoàn toàn không ảnh hưởng đến kết cấu của cầu.
Vết nứt trên đường dẫn 2 đầu cầu Nguyễn Bỉnh Khiêm – Đình Vũ do ảnh hưởng của thời tiết.
Chiều 3/10, UBND TP Hải Phòng họp nghe báo cáo về vết nứt đường dẫn cầu vượt ngã 3 Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ, thuộc dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường 356 đoạn 2A từ ngã ba đường Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đập Đình Vũ. Hạng mục xây dựng cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ có giá trị hợp đồng là 192 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là Liên danh Tổng Cty Xây dựng Bạch Đằng – CTCP và Cty CP cầu 12 (CIENCO 1). Tư vấn khảo sát và thiết kế bản vẽ thi công là Tổng Cty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải – CTCP (TEDI). Tư vấn giám sát là Cty CP tư vấn đầu tư và xây dựng giao thông công chính Hải Phòng. Đơn vị tư vấn kiểm định chất lượng công trình là Trung tâm tư vấn cầu đường thuộc Hội khoa học kỹ thuật cầu đường – Viện Khoa học công nghệ bộ Giao thông Vận tải.
Quy mô gói thầu là từ đường Lê Thánh Tông đến đường 356. Cầu gồm 7 nhịp 35m, chiều dài toàn cầu L = 252m, bề rộng cầu B = 18,5m, mỗi bên đầu cầu bố trí 30m đường chắn có cốt kết hợp với sàn giảm tải và 75m đường dẫn lên cầu.
Sau 6 tháng khẩn trương thi công, đến ngày 31/8/2017, nhà thầu thi công đã hoàn thành cầu vượt Đình Vũ – Nguyễn Bỉnh Khiêm và chờ đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, đến khoảng giữa tháng 9/2017, xuất hiện vết nứt trên đường dẫn 2 đầu cầu, đoạn vuốt nối với tuyến đường cũ có chiều dài từ 15 – 30m, chiều rộng vết nứt trung bình từ 2mm – 10 mm.
Tại cuộc họp, ông Vũ Duy Tùng - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng cho biết: Ngay sau khi phát hiện vết nứt, Sở đã chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế chủ trì phối hợp với các đơn vị tư vấn giám sát, tư vấn kiểm định chất lượng công trình và nhà thầu thi công kiểm tra, xác định nguyên nhân và đề xuất phương án xử lý.
Các cơ quan tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế, chủ đầu tư, nhà thầu xác định nguyên nhân ban đầu, do trong quá trình thi công hệ thống đường gom 2 bên cầu và hệ thống thoát nước đào sâu xuống 4m gặp phải điều kiện thời tiết bất lợi mưa kéo dài, kết hợp với thủy triều (Nhật ký thi công cho thấy tổng số ngày mưa là 18 ngày và 3 trận bão). Nhà thầu đã liên tục phải hút nước lên để thi công đã làm thay đổi điều kiện địa chất (hiện tượng rút nước ở cốt đường dẫn) dẫn tới sụt lún gây rạn nứt mặt đường phần dẫn lên cầu. Đây là yếu tố kỹ thuật ngoài ý muốn do các bất lợi về thời tiết. Việc nứt mặt bê tông nhựa đường dẫn lên cầu hoàn toàn không ảnh hưởng đến kết cấu của cầu.
Bà Lê Thị Phòng – Giám đốc Trung tâm Tư vấn cầu đường cho biết: Sau khi khảo sát, kiểm tra chúng tôi khẳng định cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm đảm bảo chất lượng để đưa vào sử dụng. Đối với đường dẫn lên cầu thì sau nửa tháng theo dõi chúng tôi không thấy có hiện tượng chuyển dịch ngang mà chỉ có hiện tượng lún cục bộ do thời tiết mưa bão kéo dài, dẫn tới nứt mặt đường dẫn lên cầu.
Ông Lê Văn Dịch – Phó Tổng giám đốc Tổng Cty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải – CTCP (TEDI) cho rằng: Qua kiểm tra, khảo sát, hạng mục cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm – Đình Vũ đã thi công xong bảo đảm đúng thiết kế, việc thi công đúng quy trình, đảm bảo chất lượng. Các vết nứt ở đường dẫn không ảnh hưởng tới chất lượng phần cầu. Vết nứt đường dẫn là sự cố thường xảy ra ở các công trình. Giải pháp tốt nhất phải khẩn trương thi công phần cống thoát nước, đường gom 2 bên, sau đó mới xử lý nền đường.
Ông Nguyễn Xuân Bình - Phó Chủ tịch thường trực UBND TP Hải Phòng kết luận, cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm – Đình Vũ là công trình giao thông quan trọng của thành phố, được lãnh đạo địa phương tập trung chỉ đạo theo nguyên tắc bảo đảm tiến độ, song phải bảo đảm tính bền vững và chất lượng công trình, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an toàn. Thời gian qua do bất lợi về thời tiết gây vết nứt ở đường dẫn cầu, các cơ quan có liên quan phải tập trung phân tích nguyên nhân, xử lý sự cố không làm phát sinh thêm chi phí, nếu phát sinh chi phí thì nhà thầu phải chịu trách nhiệm vì công trình đang trong giai đoạn thi công, chưa bàn giao.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét