(Xây dựng) - Hiện tại, các cơ quan ban ngành tỉnh Nghệ An đã tiến hành khoan cắt địa chất tại những vị trí tuyến đường bị sạt lở, đánh giá tìm nguyên nhân dẫn đến sự cố tuyến đường được đầu tư hơn 60 tỷ đồng vừa đưa vào sử dụng đã sạt lở nghiêm trọng. Dù rằng trước đó, theo như đại diện chủ đầu tư cho biết, khu vực này không cho khoan thăm dò địa chất.
Tuyến đường được đầu tư với tổng kinh phí hơn 60 tỷ đồng bị sạt lở nghiêm trọng sau khi được đưa vào sử dụng.
Sáng ngày 7/10, trao đổi với phóng viên, ông Hoàng Anh Tiến - Trưởng Ban Quản lý dự án xây dựng cơ bản huyện Hưng Nguyên cho biết: Sáng cùng ngày đoàn Sở GTVT Nghệ An cùng các phòng ban liên quan, UBND huyện Hưng Nguyên đã thực tế tại hiện trường tiến hành khoan thăm dò địa chất tại vị trí bị sạt lở. Sau khi khoan thăm dò sẽ tiến hành đánh giá, làm rõ nguyên nhân khiến tuyến đường bị sạt lở, hư hỏng. Hiện tại đoàn đã tiến hành khoan được 2 mũi, tuy nhiên do thời tiết mưa lớn nên đang tạm ngừng.
Sáng ngày 7/10 các cơ quan ban ngành đã tiến hành khoan thăm dò địa chất tìm nguyên nhân dẫn đến đến sự cố trên.
Trước đó, ông Ngô Phú Hàn – Chủ tịch UBND huyện Hưng Nguyên, Nghệ An xác nhận thông tin một đoạn đường dài gần 200m nằm trong tuyến nối từ Khu di tích Lê Hồng Phong đến Xứ uỷ Trung kỳ và Khu di tích Phạm Hồng Thái đi qua địa bàn xã Hưng Châu bị sạt lở nghiêm trọng vào ngày 30/9, dù chưa bàn giao.
“Hiện UBND huyện đã có báo cáo gửi UBND tỉnh Nghệ An, Sở GTVT Nghệ An về sự cố tuyến đường nối từ Khu di tích Lê Hồng Phong đến Xứ uỷ Trung kỳ và Khu di tích Phạm Hồng Thái đi qua địa bàn xã Hưng Châu bị sạt lở nghiêm trọng vào ngày 30/9. Chúng tôi đã báo cáo lên tỉnh, cơ quan chức năng đang cho khoan thăm dò địa chất làm rõ nguyên nhân sự việc. Tuyến đường đã được đưa vào sử dụng nhưng huyện chưa nhận bàn giao. Có thể nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do chấn động địa chất, chứ không phải là do nhà thầu bớt xén hay chất lượng công trình kém…”, ông Hàn cho biết thêm.
Trao đổi với phóng viên, ông Trần Tử Đồng Khánh - Phó Giám đốc Cty CP xây dựng Tân Nam, nhà thầu thi công tuyến đường cho biết: "Đây là sự cố ngoài ý muốn, chúng tôi mong cơ quan chức năng sớm tìm ra nguyên nhân để có giải pháp khắc phục để tuyến đường được ổn định lâu dài",
Ông Khánh cho biết thêm: Dự án nâng cấp, mở rộng đường giao thông từ Khu di tích Lê Hồng đến Xứ ủy Trung Kỳ và khu di tích Phạm Hồng Thái được nâng cấp từ nền đường cũ rộng 3,5 - 5m thành đường cấp VI (đồng bằng) với bề rộng mặt đường là 3,5m; nền 6,5m, gia cố lề mỗi bên 1m. Theo hồ sơ thiết kế, bản vẽ thi công, đoạn tuyến bị sụt được thiết kế giữ nguyên nền đường, chỉ tăng cường kết cấu mặt đường với độ dày trung bình khoảng 30cm.
Nhà thầu thi công theo đúng hồ sơ đã được phê duyệt và đã được chủ đầu tư và tư vấn giám sát giám sát chặt chẽ. Đồng thời, quá trình thi công không đào phá vỡ kết cấu nền đường cũ và không thấy xuất hiện hiện tượng lún nứt trong quá trình làm mặt đường.
Theo ông Khánh, nguyên nhân có thể là do địa chất gây ra tình trạng sụt lún này. Vì với địa hình đặc trưng phía bên trái tuyến là dòng kênh Đào chạy song song, phía phải là núi đá phong hóa. Có thể nền đường cũ trước đây được thi công nằm trên sườn đá dốc về phía kênh Đào có mặt đường nhỏ, lưu lượng xe qua lại ít. Tuy nhiên sau khi tuyến đường mới được hoàn thành từ tháng 6/2016 cho đến nay với lượng xe trọng tải lớn qua lại nhiều kèm theo thời gian này mưa lớn kéo dài làm cho lớp tiếp xúc giữa nền đắp trên đá bị giảm yếu kết hợp với hiện tượng xói dưới kênh làm mất ổn định nền đường.
Như Báo Xây dựng đã thông tin trước đó, vào sáng ngày 30/9, người dân tham gia giao thông qua tuyến đường này phát hiện một số vết nứt trên đoạn đường. Tuy nhiên chỉ một lúc sau khi quay về thì đoạn đường dài gần 200m đã bị sạt lở, gãy, sập xuống mương nước gần đó, may mắn thời điểm trên không có người hay phương tiện nào đi qua. Thời điểm đoạn đường bị sạt lở thì thời tiết đẹp, trời không mưa, không có nước chảy từ trên núi xuống.
Một đoạn đường dài gần 200 m đã bị sạt lở đổ sập.
Theo quan sát của phóng viên, cả đoạn đường dài gần 200 m đổ sập gần hoàn toàn xuống kênh sâu hơn 2m. Nhiều đường nứt nẻ chạy dọc cả đoạn đường. Phía 2 đầu điểm của đoạn đường bị sạt lở có dấu hiệu vết nứt chưa dừng lại. Để cảnh báo nguy hiểm cho người dân, lực lượng chức năng đã dùng những cành cây và dây chắn ở 2 đầu vụ sạt lở.
Để xảy ra tình trạng sạt lở nghiêm trọng nói trên đến thời điểm hiện tại chính quyền và các cơ quan chức năng Nghệ An đã bắt đầu cử đoàn kiểm tra lấy mẫu địa chất để xác định nguyên nhân. Tuy nhiên, dư luận đang đặt ra câu hỏi tại sao khi lập đề án, quy hoạch thiết kế, phương án thi công và tiến hành thi công nâng cấp tuyến đường nói trên, chủ đầu tư và các cấp ngành không thực hiện bước thăm dò địa chất, kết cấu hạ tầng của đất, không xử lý phần nền đường như lời ông Hoàng Anh Tiến - Trưởng ban Quản lý dự án các công trình xây dựng huyện Hưng Nguyên cho biết để đưa ra phương án thi công tối ưu nhất? Tại sao với dự án lến đến hàng chục tỷ đồng lại bị cắt đi phần xử lý phần nền, địa chất để rồi hậu quả sạt lở nghiêm trọng như ngày hôm nay phải chăng là do không lường trước được địa chất? Trách nhiệm này thuộc về ai? Đến nay các cơ quan chức năng vẫn đang vào cuộc để tìm nguyên nhân sự cố nói trên.
Được biết, tuyến đường này do UBND huyện Hưng Nguyên Đầu tư với chiều dài 5.126m với tổng mức đầu tư hơn 60 tỷ đồng. Do Cty CP xây dựng Tân Nam thi công.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét